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| Anfänge in den späten 70ern |
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Die Anfänge von Detzner Motorsport lassen sich bis in die 70er Jahre zurückverfolgen. Damals war der heutige Firmeninhaber im Orientierungssport aktiv. Als Mitglied im MC Wismut Ronneburg (heute MTC Gera e.V.) bestritt er Läufe zur Geraer Bezirksmeisterschaft im Orientierungssport mit einem Skoda S100.
Erfolge: 1981 - Vizemeister in der Geraer Bezirksmeisterschaft |
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| Durch familiäre und berufliche Veränderungen wurde der Motorsport 1983 vorerst eingestellt. Die Affinität zum Orientierungs- und Rallyesport ging allerdings nie verloren. |
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| Neubeginn im Jahre 2001 |
| Die Liebe zum Motorsport wurde auch auf die Söhne übertragen. Im Jahre 2001 wurde ein Neubeginn gemacht. Das Ziel war es, in den Rallyesport hineinzuschnuppern und erste Erfahrungen zu sammeln. Alle waren von dieser Idee fansziniert und es wurden erste Vorbereitungen für das "Heimrennen" Osterburgrallye 2002 getroffen. Als Fahrzeug stand ein Wartburg 1.3 zur Verfügung. |
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| Auftakt 2002 |
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Am 29. Juni 2002 war es soweit. Das Rallye Team Detzner bestritt sein erstes Rennen. Die Eindrücke waren überwältigend. Die Mischung aus Bestzeitprüfungen auf verschiedenen Untergründen und Sollzeitetappen ist sehr herausfordernd und beansprucht Mensch und Material auf das Äußerste. Es wurde mit minimalem Aufwand gestartet, d.h. der Wartburg war bis auf die Sicherheitseinrichtungen noch fast serienmäßig. Man setzte die Prioritäten auf die Entwicklungsarbeit am Fahrzeug, anstatt weitere Rallyes in der Saison zu bestreiten. Das Hobby sollte vorerst Hobby bleiben.
Die Saison 2002-2005 in Bildern. |
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| 2003 - Neues Material, neue Hoffnung |
| Im Jahr 2003 standen zwei Rennen im Terminkalender. Man beschränkte sich auf die Osterburgrallye als Heimveranstaltung und auf die wieder veranstaltete Vogtlandrallye in und um Plauen. Die zweite Evolutionstufe des Wartburgs zeigte deutliche Verbesserungen am Fahrwerk. Bei der Heimrallye in Weida konnten wir noch nicht mit allen Verbesserungen an den Start gehen. Die Vogtlandrallye am 30. August war im Vergleich zur Osterburgrallye sehr |
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anspruchsvoll. Die Bestzeitprüfungen waren länger und kurvenreicher und durch die fehlende Ortskenntnis wurde erstmals deutlich wie wichtig eine gute Zusammenarbeit zwischen Fahrer und Coach ist. Leider wurde ein sehr gutes Ergebnis durch einenFahrfehler in der vorletzten Kurve der letzten Wertungsprüfung verhindert.
Aus dem Rallye Team Detzner wurde im Oktober des Jahres 2003 die Firma Paul Detzner Motorsport.
Die Saison 2002-2005 in Bildern. |
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| 2004 - Ein Jahr mit Höhen und Tiefen |
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Eigentlich begann das Jahr 2004 sehr gut für Detzner Motorsport. Mit einigen technischen Verbesserungen gewappnet (5-Gang-Getriebe, verstärkte Kupplung), ging man die Osterburgrallye in gewohnt guter Laune an. Die Zeiten konnten sich sehen lassen und auch ein abgerissener Auspuff in der 4. WP konnte das Team nicht bremsen. Wir waren mit unserer Leistung sehr zufrieden und schauten mit Spannung auf die anspruchsvolle Vogtland-Rallye.
Doch genau diese Rallye sollte eine nervliche Zerreißprobe |
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werden. Am Start begann es leicht zu regnen, so dass sich ein Feuchtigkeitsfilm auf der Straße bildete. Die erste WP verzögerte sich bereits durch einen Unfall. Als wir am Start standen, hatte der Regen aufgehört. Allerdings war die Straße noch nass und der Aufschrieb passte nicht mehr. Die Straßenverhältnisse waren sehr schwierig einzuschätzen. Und dann passierte was passieren musste. Bei der ersten Bremskurve waren wir deutlich zu schnell. Die Bremsen griffen sofort zu, dass alle vier Räder still standen. Auch ein Lupfen des Pedals brachte keinen Schlupf mehr auf die Räder. So ging es geradewegs gegen einen Baum am Kurvenausgang. Glücklicherweise wurden Pilot und Copilot nicht verletzt. Doch der Schock saß tief und man suchte nach Ursachen. Die weiteren Pläne wurden vorerst ausgesetzt.
Hier finden Sie den Unfall in Bildern. |
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| 2005 - Ein Neuanfang ist gemacht |
In diesem Jahr hat sich Detzner Motorsport neu ausgerichtet. Neben dem Rallyesport konzentriert man sich auf den Vertrieb von Motorsport- und Rallyeteilen speziell für Wartburg-Automobile. Es wurden wichtige Partner gewonnen um einen professionellen Service und Beratung anbieten zu können.
Die sportlichen Planungen waren ebenfalls sehr hochgesteckt. Man realisierte einen kompletten Neuaufbau bis zum Start der Osterburg-Rallye im Juni. Das Auto basiert technisch auf dem Stand von 2004. Durch den Neuaufbau wurden Optimierungen |
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der Fahrzeugmasse und der sicherheitstechnischen Einrichtungen möglich. Als neue Rallye wurde die Rallye Zwickauer Land, die zum ersten Mal in diesem Jahr ausgetragen wird, in den Rallyekalender des Teams aufgenommen. Leider wurde der Start kurzfristig durch einen Trainingsunfall verhindert.
Die Saison 2002-2005 in Bildern. |
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| 2006 - Der erste Pokal |
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Mit hoher Erwartungshaltung wurde in die 2006er Saison gestartet. Ein voll gespickter Kalender mit sechs Rallyes wartete auf unser Team. Über den Lauf der Saison wurden zwei Rennen aus Termingründen gestrichen. Die Osterburg Rallye als Heimveranstaltung in Weida bildete fast schon traditionell den Auftakt in diesem Jahr. Es war mit den Teams Broda/Eben, Hannemann/Gronau und Müller/Bartossek starke Konkurrenz aus Wittenberg und dem Wartburgkreis angereist. Am Ende konnten wir - unverhofft - die neu geschaffene |
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Wartburgwertung für uns entscheiden. Es war ein toller erster Erfolg nach all den schweißtreibenden Stunden. Die Vogtland Rallye rund um Plauen erwies sich als Regenprobe für unser Team. Gestartet wurde noch unter sonnigen Bedingungen. Doch schon in der Hälfte der Rallye begann es teils heftig zu regnen. Der Start der WPs wurde aquaplaningbedingt einige Minuten verschoben. Doch die vogtländischen Straßen erwiesen sich trotzdem als sehr glatt und rutschig. Mit gezügeltem Gaspedal erreichte unser Team das Ziel dennoch wohlbehalten.
Als neue Veranstaltung wurde Ende Juli die Landsberg Rallye in Meiningen bestritten. Die Pisten in Meiningen erwiesen sich als sehr schnell und hatten durch viele Bergauf- und Bergabpassagen den Charakter eines Bergrennens.
Ein technischer Defekt verzögerte die Vorbereitungen zu Mitte der Saison. Die Reparaturarbeiten dauerten, durch den Sommerurlaub unterbrochen, insgesamt fünf Wochen. Es wurde deutlich, dass die Vorderachse des Wartburgs noch viel Verbesserungspotenzial bietet. Die Rallye Zwickauer Land Mitte September war noch mal eine anspruchsvolle Rallye vor der langen Winterpause. Unser Team wurde das erste Mal mit richtigem Schotter und nächtlichen Bedingungen konfrontiert, die wir aber durch die gute Beleuchtung aus dem ehemaligen Narva-Kombinat ;o) ohne weitere Ausfälle meisterten. Hier finden Sie das Jahr in Bildern. |
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| 2007 - Die erste National-A-Rallye - Zum Überblick... |
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| 2008 - Fortschreitende Professionalisierung - Zum Überblick... |
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| 2009 - Eine Frage der Ehre - Zum Überblick... |
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